《每日經(jīng)濟(jì)新聞》半掛車龍頭中集車輛半年成績(jī)單：高比例分紅回饋股東 鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)行業(yè)變革
8月23日，中集車輛（301039.SZ）股價(jià)大漲，該企業(yè)在前一日晚間發(fā)布半年度報(bào)告，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收107.00億元，歸母凈利潤(rùn)5.63億元。
亮眼業(yè)績(jī)只是一方面，中集車輛還拋出高額的分紅方案，計(jì)劃向全體股東每10股分派現(xiàn)金股利人民幣2.80元（含稅），合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利達(dá)到5.25億元（含稅），占當(dāng)期歸母凈利潤(rùn)的93.25%。
今年上半年，伴隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)需求減弱，終端市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，庫(kù)存壓力持續(xù)，中國(guó)商用車行業(yè)總體運(yùn)行面臨壓力。在此背景下，中集車輛積極探索打造新質(zhì)生產(chǎn)力的破局之道，引領(lǐng)半掛車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新發(fā)展格局。
這正如同日中集車輛中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)時(shí)，總裁李貴平談外部環(huán)境所引用的名言：“凡善弈者，每于棋危劫急之時(shí)，一面自救，一面破敵”。
換句話說(shuō)，逆勢(shì)取得如此成績(jī)，離不開(kāi)中集車輛的上下同欲、披荊斬棘。半年報(bào)發(fā)布后，多家媒體報(bào)道指出，中集車輛各業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，業(yè)績(jī)逆勢(shì)突破，取得超越行業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)，成績(jī)斐然。
業(yè)績(jī)穩(wěn)健，高息分紅
作為全球領(lǐng)先的半掛車與專用車高端制造企業(yè)，中集車輛的業(yè)績(jī)有多穩(wěn)？民生證券今年3月發(fā)布的一份研報(bào)中提到這樣一組數(shù)據(jù)：自2013年起連續(xù)十年保持半掛車產(chǎn)量全球首位；在歐洲運(yùn)營(yíng)的SDC品牌市占率穩(wěn)居英國(guó)市場(chǎng)頭部；混凝土攪拌車在中國(guó)市場(chǎng)的占有率達(dá)26.3%，銷量連續(xù)六年全國(guó)前列。
進(jìn)入2024年，全球經(jīng)濟(jì)在復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境中韌性與波動(dòng)并存，專用車行業(yè)也受影響。于中集車輛而言，國(guó)內(nèi)面對(duì)的是半掛車行業(yè)需求放緩，并快速去除冗余產(chǎn)能的局面。國(guó)際上，市場(chǎng)形勢(shì)也較為嚴(yán)峻。例如，據(jù)ACT研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，今年上半年美國(guó)半掛車產(chǎn)量同比下降了30.0%，北美半掛車市場(chǎng)采購(gòu)需求延后。歐洲市場(chǎng)上，則受紅海局勢(shì)影響，航線受限與停航，海運(yùn)運(yùn)價(jià)上升，全球供應(yīng)鏈趨緊，半掛車行業(yè)整體承壓。
饒是在如此行業(yè)背景下，中集車輛依然保持著領(lǐng)先的成績(jī)，中國(guó)市場(chǎng)盈利顯著恢復(fù)，銷量與毛利率雙雙提升，國(guó)際市場(chǎng)上在各大洲也有亮眼表現(xiàn)。整體而言，公司盈利、現(xiàn)金流等依然表現(xiàn)穩(wěn)定。
這也給了中集車輛持續(xù)通過(guò)高額分紅回饋股東的底氣。中集車輛同時(shí)披露了2024年中期利潤(rùn)分配預(yù)案：以18.74億股為基數(shù)，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.80元(含稅)。
經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)健、高分紅凸顯了企業(yè)價(jià)值，高息分紅也是中集車輛作為行業(yè)龍頭、上市公司踐行社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。
中集車輛自2021年在A股上市至今，累計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)50.4億元，累計(jì)分紅21.4億元，分紅占比超過(guò)40%。
“我相信公司在未來(lái)還是會(huì)持續(xù)不斷地給股東創(chuàng)造價(jià)值，給予股東更好的回報(bào)。”對(duì)此，李貴平在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上如是說(shuō)道。
打造新質(zhì)生產(chǎn)力，盡顯龍頭擔(dān)當(dāng)
持續(xù)穩(wěn)定且高額的分紅，也是中集車輛對(duì)未來(lái)發(fā)展信心的彰顯。
隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，半掛車行業(yè)正接受新的發(fā)展理念，開(kāi)始構(gòu)建新發(fā)展格局。展望未來(lái)，“一面破局、一面自救”，中集車輛把它寫(xiě)在了2024年半年報(bào)中，并提出，高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)下的硬道理，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力則是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。
關(guān)于對(duì)新質(zhì)生產(chǎn)力的理解與執(zhí)行，李貴平在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上也進(jìn)行了深入介紹，他提到，公司將通過(guò)新智造、新服務(wù)、新模式，構(gòu)建半掛車行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力。
其中，“星鏈計(jì)劃”是對(duì)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要實(shí)踐，這是中集車輛自2023年初啟動(dòng)的舉措，李貴平介紹，“星鏈計(jì)劃”大致可分為三個(gè)階段，分別是診斷和戰(zhàn)略規(guī)劃（IDP）；組織運(yùn)營(yíng)模式和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)和項(xiàng)目組織（BUP）；改革攻堅(jiān)，打?qū)嵉鬃擎湜_刺，豐碩成果（IMP）。
“直白地說(shuō)，第一階段，跑起來(lái)；第二階段，跑得好；第三階段，跑出核心競(jìng)爭(zhēng)力”，李貴平介紹，“星鏈計(jì)劃”已經(jīng)開(kāi)展了18個(gè)月，目前進(jìn)入跑出核心競(jìng)爭(zhēng)力階段。自2024年起邁入“星鏈計(jì)劃”高效執(zhí)行階段，先破后立，涉及創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)性變革、優(yōu)化企業(yè)資源配置等。
“從上半年星鏈半掛車業(yè)務(wù)實(shí)際業(yè)績(jī)來(lái)看，（‘星鏈計(jì)劃’的成效）還是不錯(cuò)的”，李貴平補(bǔ)充道，無(wú)論是公司新投入的代表新質(zhì)生產(chǎn)力的生產(chǎn)設(shè)施，還是團(tuán)隊(duì)等，經(jīng)過(guò)了“星鏈計(jì)劃”，核心競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。
此外，中集車輛鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力所涵蓋的新智造、新服務(wù)、新模式等內(nèi)容，還包括深化新能源產(chǎn)品創(chuàng)新與發(fā)展，大力培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)等。
作為先行者、探索者、創(chuàng)新者，中集車輛提出，未來(lái)將繼續(xù)積極探索打造新質(zhì)生產(chǎn)力的破局之道，創(chuàng)造出更高的生產(chǎn)水平、更好的客戶體驗(yàn)以及可持續(xù)的盈利能力，從根本上擺脫行業(yè)低質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，再次引領(lǐng)半掛車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新發(fā)展格局。