《專用汽車SPV》 兩大細節印象深刻，一體化食用油專用液罐車背后的設計細節
以下文章來源于專用汽車SPV ，作者紀鵬飛
前段時間，網絡上沸沸揚揚的“化工油食用油混裝事件”讓食品油運輸專用車第一次走向公共視野。
在液罐車領域，盡管食品油運輸專用車是個非常小眾的車型，但事實上由于運輸介質的特殊性因此對食品油運輸罐車有著很高的要求。
茅臺基酒循環盤勾罐
記者印象中最典型的案例就是茅臺，當年找江門中集做的基酒循環盤勾罐，罐體內部企業不僅找了拉面師傅用面粉和成面團反復清理，而且茅臺還點名用純凈水多次清洗，很多年后依舊讓很多從業人員記憶猶新。
在全球，液體食品安全都是一個嚴肅和監管比較嚴苛的領域。在我國現行實施的《食用植物油散裝輸運規范》中，要求輸運食用植物油使用專用容器，不得使用非食物植物油罐車和容器輸運。在德國等歐盟國家，運輸食用油、果汁、牛奶、酒精、醋、液體巧克力等液體食品，都必須使用專用食品級罐車。酒精等液體食品還屬于“危險類”運輸物品。
由于罐式車運輸種類和介質繁多，在裝備領域如果采用介質來做標準，恐怕現有的標準數量將是一個龐大的“天文數字”，而且結構和技術上大同小異，因此我國對液體食品罐車的法規要求大多在流通和運輸流域。
不過，一個好的消息是食品油道路運輸食用油罐式車輛開始有標可依了。
近日，以“美好生活·‘油’你做主”為主題的2024全國道路運輸食用油罐式車輛技術峰會暨中集陜汽一體化食用油專用液罐車在安徽蕪湖正式發布。
會上，由中汽研汽車檢驗中心（武漢）有限公司、中集強冠、陜汽重卡及相關運輸企業聯手，宣布啟動《食用油道路運輸罐式車輛》標準制定工作，并且我也在現場看到了采用中集強冠基于國內首個發布的《食用油道路運輸罐式車輛》企業標準生產的中集陜汽一體化食用油專用液罐車。
作為中集車輛和陜汽重卡攜手打造的新一代食品油運輸罐車，底盤采用陜汽德龍X6000重卡，最大馬力610；上裝是中集強冠采用歐洲標準打造的最新食用油專用罐。
這款車為什么讓記者印象深刻？主要有兩個不容易發現的細節。
01
罐體材料的升級
早在中集車輛集團牽頭蕪湖中集瑞江汽車有限公司、揚州中集通華專用車有限公司、洛陽凌宇汽車有限公司聯合起草并發布國內首個規范性食用油運輸罐車企業標準時，就明確規定罐體材料必須采用奧氏體不銹鋼材料。
盡管在食品油運輸罐體究竟選擇不銹鋼還是鋁合金專用車行業存在一定的分歧，但是為了保證絕對的“接觸安全”，中集陜汽一體化食用油專用液罐車在罐體材質、人孔蓋、閥門等采用了食品級的奧氏體不銹鋼材料，密封軟管等采用了更加環保的硅橡膠或聚四氟乙烯。
無論在歐盟還是美國，食品級材料也是食品油運輸的基本要求。美國對食品液體和工業液體運輸的罐裝車要求材料不同。在食品液體運輸的罐裝車常見的不銹鋼材料有304，316和430等幾個型號。
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北美生產的液態食品運輸罐車
歐盟也要求食品油罐車必須使用食品級材料，并且要求罐體材料必須有隔熱等功能，以便所有物品均能按照嚴格的衛生標準和正確的溫度，準時到達目的地。運輸公司還必須獲得ISO 9001 證書、IFS Logistics等專業認證，說明其食品運輸符合嚴格的安全要求、衛生規定，能保證食品質量。
歐洲生產的液態食品運輸罐車
國家標準GB/T 30354-2013《食用植物油散裝運輸規范》標準第4.2條明確規定：鋼制容器宜采用不銹鋼材料，采用低碳鋼材料制造時其內壁應涂符合食品衛生要求的食用級涂料。
剛剛實施的新版GB4806.9-2023《食品安全國家標準 食品接觸材料及制品通用安全要求》于2024年9月6日實 施 ， 取代 GB4806.9-2016。
新標準的一個重要變化在于增加合金元素遷移限量指標，其中首個不允許超標的合金元素為鋁，由此可見中集陜汽一體化食用油專用液罐車無論是材料使用和配置上都提出了更高標準。
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02
設計的人性化
由于食品油罐體截面的限制以及內部防波板的緣故，事實上給罐體內部的清潔帶來了很大的困難。
即使是上圖最簡單的油罐車，防波鋼板隔成多個艙室，有復雜的閥門和管道，你想，這樣的罐子，怎么可能通過簡單的清洗就能搞干凈？更不用說像液態奶這樣的特殊食品，還需要有溫度控制系統、罐內清洗系統（PIC），所以，在一些發達國家，這些種類的食品需要有專用運輸罐車，需要進行專門的清洗設計。
恒天然曾公開一部紀錄片，講述了自己的奶從農場到工廠的漫長鏈條，每一個環節都是怎么保證質量的。
罐車進入農場后，農場的奶罐和貨車的奶罐，管口都有RFID芯片，這些芯片一方面是進行加密握手，保證對方的合法性；另一方面，要對罐內奶的成分進行檢測，并上傳到中心服務器進行記錄。這樣，真正可以做到“每一滴奶都可以溯源”。
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紅色試管液態奶樣品可以跟RFID芯片數據交叉驗證
相比牛奶，散裝食用油運輸中，運輸容器的清潔、維護和管理是十分關鍵、嚴肅和重要的環節，而油脂及其制品因其產品自身的特殊性，酸價和過氧化值等指標又極易受環境影響而超標，進而發生油脂酸敗現象，因此罐體內部的設計和制造至關重要。
為了在設計領域給罐體清洗帶來一些便利。中集陜汽一體化食用油專用液罐車罐體截面限定為圓形或橢圓形，以提高食用油在罐內的流動性，減少罐壁殘留，排除8段弧方圓形截面。
鑒于食用油有粘性且罐體充裝率高，借鑒歐洲食用油罐車及中集長期的鮮奶運輸罐設計制造經驗，中集陜汽這款一體化食用油專用液罐車的一大突破是將防波板之間容積相比GB18564.1 適 當 加 大 ，從 7.5m3提高到9m3。
同時考慮到食用油罐需頻繁進罐內擦拭清理和檢驗，為方便人員罐內通行及擦洗，明確防波板結構應方便清洗，將原本相對阻塞的防浪板更換為可通行的防浪板，在輸油殘余這一技術難題上，罐體表面粗糙度小于0.8微米，焊接變形小于0.1%，全方位減少輸油殘余。
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獨立的GPS定位系統匹配閥門開閉監控、液位溫度監控等功能，在后期運輸中，從車隊到監管部門就可以通過GPS來定位罐車，避免車輛再次出現混裝的情況。
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當然，作為中集陜汽一體化的主掛匹配經典之作，這款一體化食用油專用液罐車配置也十分有看頭。車頭部分更是采用陜汽重卡的高端代表車型——X6000，匹配濰柴定制化的WP14H發動機，最大輸出馬力610匹；法士特16擋智行AMT變速箱提升駕乘運輸體驗；前后少片簧以及前盤后鼓的制動方式讓整車具備高可靠、高動力、輕量化、高安全的出色優勢，全方位助力食用油運輸用戶合規、高效、安全完成運輸工作。