《第一商用車網》站在20周年新起點，第三次創業能否再造一個中集車輛？
11月8日，中集車輛（集團）股份有限公司（以下簡稱“中集車輛”，股票代碼：301039.SZ/1839.HK）以超強陣容亮相國內唯一國家級商用車展、亞洲規模最大的商用車展——2023中國國際商用車展覽會（以下簡稱“武漢車展”）。
在第一商用車網的印象里，這是中集車輛參加商用車展會最高調的一次。原因想來也很簡單，2023年是中集車輛投產的第20年。過去20年，中集車輛完成了“開天辟地”的第一次創業和“跨洋經營”的第二次創業，并在2023年開啟第三次創業。但顯然，中集車輛的過去和未來，并不是一句簡單的“三次創業”能一筆帶過的，下面請看第一商用車網的解讀。
生于騰飛年代，“開天辟地”的第一次創業
中國加入世界貿易組織（WTO）后的20年，是中國經濟騰飛的20年。2000年至2021年，中國GDP（國內生產總值）飛漲了14倍，全球GDP總額占比從2000年的3.58%飛升至2021年的超18.46%，成為全球第二大經濟體。
上圖是一組與中國經濟飛速發展完全同步的數據：2022年，中國高速公路總里程達到17.73萬公里，較2000年的1.63萬公里增長了988%；2022年，中國公路貨運總量達到371.19億噸，較2000年的103.88億噸增長了257%。
中集車輛就是誕生于這騰飛年代。2002年4月16日，在中國加入WTO后的第二年，中集集團在深圳蛇口舉辦“中集集團半掛車產品發布會”，正式啟動中集半掛車業務。值得一提的是，在正式啟動半掛車業務之前，結合中國當時低效、落后的公路物流行業現狀與自身“為現代化交通運輸提供裝備和服務”的發展戰略，中集集團對半掛車產業已進行了幾年的技術攻堅與研發。
回憶起當年那場發布會，用一炮而紅來形容也不為過。中集不僅發布了集裝箱骨架車等面對中國市場的半掛車產品，也有針對澳洲市場的側簾式半掛車。顯然，中集車輛一開始的業務定位，就是既要立足中國，也要面向全球。
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中集車輛“電商城配”主題展車——星鏈模塊化物流骨架車
2003年，中集車輛獲得世界最大的集裝箱船運公司馬士基13000輛集裝箱運輸半掛車訂單，標志著中集車輛的半掛車產品成功進入國際市場。同年，中集車輛先后收購揚州通華、駐馬店華駿、濟南考格爾（山東中集）等國內知名專用車企業，以及美國老牌半掛車制造企業HPA Monon公司。隨后，或自建、或收購，中集車輛在全球范圍內迅速擴大產能、拓展產品線并建立復合品牌。中集集團2007年年報顯示，其“道路運輸車輛”業務收入達到92.5億元，要知道，在中集車輛成立之初的2003年，這一業務收入僅有0.55億元。
根據中集車輛的發展曲線，2002年-2009年是其第一次創業階段。這一階段，中集車輛國內業務飛速擴張，并通過收購兼并的方式成功把業務拓展至北美、歐洲、澳洲、東南亞市場，并建立北美冷藏車公司（CIMC Reefer Trailer Inc.）和北美生產基地，在中集車輛第一次創業的最后兩年，中集車輛的全球化戰略駛入快車道。但綜合來看，彼時中集車輛的海外業務仍然弱小，全球化戰略亟待升級。
全球化戰略升級，“跨洋經營”的第二次創業
2012年，在中集車輛集團建立十周年之際，中集車輛正式確立了“全球營運、地方智慧”的經營理念，并提出集中力量做強北美業務的經營思路。
在2010-2016年間，中集車輛先后完成了對北美市場知名半掛車品牌Vanguard、英國Retlan集團和比利時LAG等半掛車歐洲品牌的收購和重組，并憑借“全球運營、地方智慧”的經營理念，以及跨界設計、跨洋制造和全球供應鏈的管理，在北美、歐洲、亞洲、非洲及大洋洲等區域建立起覆蓋全球的生產基地及銷售網絡，形成全球化營運的業務格局。通過這一系列的努力，中集車輛市場份額穩步提升，自2013年起連續保持半掛車銷量全球第一。
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中集車輛“跨洋經營”主題展車——歐洲側簾車
在時間的長河里，唯有“變”才是永恒的不變。2018年，為有效應對逆全球化影響，中集車輛的經營理念從“全球運營，地方智慧”向“跨洋經營，當地制造”轉變，這可以說是中集車輛全球化戰略一次穩且準的升級。在這一階段，中集車輛更多地強調了“當地制造”的重要性。以2019年8月在美國啟動的“北極熊項目”為例，該項目是中集車輛為應對全球地緣政治影響，進一步滲透北美冷藏半掛車市場而在美國印第安納州莫嫩建立的冷藏半掛車生產制造工廠。項目采用“燈塔”工廠模式，可大幅提高生產效率和原材料利用率，提升產品品質和服務。2021年1月，新工廠首輛新車下線并正式投產。就是在“北極熊項目”投產并開始交付的2021年，中集車輛北美冷藏半掛車收入大幅提升122.3%至人民幣15.2億元，在北美冷藏半掛車市場排名升至行業第三。
也正是在2021年，中集車輛整合了“強冠業務集團”、“燈塔先鋒業務”、“太字節業務集團”、“城市渣土車業務”、“北美業務”及“歐洲業務”等六大業務或集團，旨在打破經營孤島，實現產銷聯動和效益最大化，以實現細分市場的進一步突破。
全球業務的風生水起，讓中集車輛在資本市場上同樣出色。2019年7月，中集車輛登陸港交所，成為港股市場半掛車及專用車高端制造第一股；2021年7月，中集車輛又成功登陸深交所創業板，成為全球A+H半掛車及專用車第一股。正如中集車輛 CEO 兼總裁李貴平在《2023年新年祝詞》中所說的那樣：“中集車輛在三年之內實現了A+H股IPO的壯舉，為第二次創業畫上了圓滿的句號”。
再造一個中集車輛，“星鏈計劃”開啟第三次創業
2023年，中集車輛提出“第三次創業”。
今年8月份，李貴平在2023年中期業績會上表示：“中集車輛的第三次創業是一個雙輪驅動的結構，將在穩定跨洋經營基本盤的前提下，集中資源做強‘全國統一商用車與專用車大市場’各項業務，并分成三個階段來貫徹，而貫穿始終的是推動高質量發展。”李貴平甚至這樣表態：“中集車輛的第三次創業原則上就是要再造一個中集車輛，包括存量業務全部實現高質量發展。”
11月9日，中集車輛在武漢車展上舉辦了投產20周年慶典，李貴平鄭重宣布，“中集車輛已踏上第三次創業的征程，全力構建‘星格局’，開展‘星鏈計劃’，打造新能源的創新?創業平臺，激發創新發展的脈動。”
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在9日下午舉行的“2023物流與運輸車輛高峰論壇”上，李貴平發表了“星發展·星鏈計劃”主題演講。他表示，中集車輛積極整合國內7家半掛車工廠的生產、流通、分配和消費資源，全力推動中國半掛車生產組織的結構性改革，突破半掛車業務瓶頸，帶來端到端的商業模式變化，推動銷量和利潤的提升，實現高質量行業整合、分銷模式創新、市場份額和價值持續提升的愿景。目前，“星鏈計劃”的新組織已構建成型。接下來，星鏈LTP產線投資將落地。
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中集車輛CEO兼總裁李貴平發表主題演講
“星鏈計劃”正是中集車輛第三次創業的第一階段，2023至2025年間，中集車輛“星鏈式”的高端制造體系將全面形成，實現內循環和“一帶一路”沿線市場半掛車業務的躍升，生產效率提升30%。不僅如此，中集車輛在今年上半年就啟動了新能源頭掛列車一體化定義和預研工作，在以“星鏈計劃”開啟了第三次創業的同時，第三次創業的第二、三階段的準備工作也已悄然開啟。
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中集車輛“冠領未來”主題展車——新能源攪拌車
結語
中集車輛投產20周年慶典上，李貴平號召所有同行者繼續“群體奮斗”，他表示，“‘星鏈計劃’將讓所有合伙人一起分享‘新發展’的動能，一起分享實現高質量發展的紅利，共同奔赴‘星辰大海’！”
有了成功“開天辟地”的第一次創業和“跨洋經營”的第二次創業在前，相信沒有人會對李貴平“再造一個中集車輛”的第三次創業表示懷疑。未來，全球將共同見證中集車輛第三次創業、“再造一個中集車輛”壯舉的一步步實現。