《專用汽車》三次創(chuàng)業(yè)，短短20年中集車輛如何顛覆和改變專用車行業(yè)？
如果把時間倒回到20年前，恐怕就連當(dāng)時參加中集半掛車及廂式半掛車產(chǎn)品發(fā)布會的與會者都想不到，今天的中集車輛（301039.SZ/01839.HK）會取得如此大的成就。
從行業(yè)新丁到連續(xù)11年全球半掛車領(lǐng)跑者，從立足中國到全球運營，從燈塔工廠的行業(yè)示范到中國半掛車行業(yè)第一股。歷經(jīng)三次創(chuàng)業(yè)，中集車輛20年，不僅闖出了一條全球運營的獨特發(fā)展模式，還極大地影響和推動了國內(nèi)專用車產(chǎn)業(yè)的變革。
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中集車輛創(chuàng)立的初期，正值專用車行業(yè)騰飛的開端。
2001年，我國汽車行業(yè)管理由“目錄”改為《公告》管理，這是一次汽車管理制度的重大改革，不僅規(guī)范和提高了管理效率，而且進(jìn)一步激發(fā)了專用車行業(yè)發(fā)展的活力，專用車行業(yè)由原來的“老八廠”逐漸呈現(xiàn)“百花齊放”的發(fā)展態(tài)勢。
從集裝箱業(yè)務(wù)拓寬到半掛車業(yè)務(wù)，依托中集集團(tuán)的全球化業(yè)務(wù)，成立初期的中集車輛不僅擁有得天獨厚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，而且兼具全球視野。
梳理中集車輛的發(fā)展歷程，2002年-2009年是中集車輛的第一次創(chuàng)業(yè)階段。中集車輛從南方中集一個四面漏風(fēng)的維修車間艱難起步。
2003年，借助跟船運公司良好的客戶關(guān)系，中集車輛成功獲得世界最大的集裝箱船運公司馬士基13000輛集裝箱運輸半掛車訂單，這也是迄今為止半掛車行業(yè)最大的一筆訂單，標(biāo)志著中集車輛的半掛車產(chǎn)品成功進(jìn)入國際市場。
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在此后的八年間，中集車輛先后快速并購與整合揚州通華、濟(jì)南考格爾（山東中集）、蕪湖瑞江、洛陽凌宇等一批中國半掛車行業(yè)的明星企業(yè)，在中國半掛車行業(yè)異軍突起，并迅速獲得行業(yè)領(lǐng)先。
隨后，或自建、或收購，中集車輛在全球范圍內(nèi)迅速擴(kuò)大產(chǎn)能、拓展產(chǎn)品線并建立復(fù)合品牌。
中集車輛在專用車行業(yè)發(fā)起的大規(guī)模并購，不僅讓中集車輛建立了覆蓋全國的生產(chǎn)和研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，還催生了專用車行業(yè)并購的高潮。
在中集車輛的示范引領(lǐng)下，從2008年前起，中航工業(yè)、玉柴、廈工、中車等央企紛紛開啟專用車行業(yè)并購之路，并一直影響至今。
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在這一階段，中集車輛國內(nèi)業(yè)務(wù)飛速擴(kuò)張，并通過收購兼并的方式成功把業(yè)務(wù)拓展至北美、歐洲、澳洲、東南亞市場。在中集車輛第一次創(chuàng)業(yè)的最后兩年，中集車輛的全球化戰(zhàn)略駛?cè)肟燔嚨馈?/span>
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依托中集集團(tuán)的全球化基因，立足中國，面向全球，不僅是中集車輛發(fā)展的基石，也是中集車輛的使命。
從2003年斬獲馬士基13000輛集裝箱運輸半掛車開始，這家誕生于深圳蛇口的行業(yè)新丁必定將走向一條不同于傳統(tǒng)的發(fā)展之路。
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2009年12月，中集車輛通過海外收購而設(shè)立的Vanguard走到命運的十字路口，李貴平臨危受命出任中集車輛董事總經(jīng)理。
之后的一年，通過實施“中途島計劃”將Vanguard從虧損倒閉的懸崖拉回正軌，并促使中集車輛的全球化運營戰(zhàn)略走向了新高地，也由此掀開了中集車輛海外并購和發(fā)展的大幕。
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隨后，中集車輛先后收購歐洲SDC和LAG等半掛車品牌。憑借“全球運營、地方智慧”的經(jīng)營理念，通過跨界設(shè)計、跨洋制造以及全球供應(yīng)鏈的管理，中集車輛先后在北美、歐洲、亞洲等區(qū)域建立了覆蓋全球的生產(chǎn)基地及銷售網(wǎng)絡(luò)，形成了全球化營運的業(yè)務(wù)格局。
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2018年，為有效應(yīng)對逆全球化影響，中集車輛的經(jīng)營理念更是從“全球運營，地方智慧”向“跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)刂圃臁鞭D(zhuǎn)變。在新的階段，中集車輛更多的是強(qiáng)調(diào)"當(dāng)?shù)刂圃?。
為了長久地植根于當(dāng)?shù)氐氖袌觯屑囕v加大了在當(dāng)?shù)刂圃斓耐顿Y力度，提高境外工廠的制造能力，并深耕與孵化本地化品牌，增強(qiáng)公司在全球經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的發(fā)展韌性。
或許連李貴平都沒想到：在經(jīng)過一系列跨洋經(jīng)營策略后，隨著“中途島計劃”、“北極熊項目”等成功實施，不僅讓專用車“出海”提供了更多的可能，而且也深刻改變了國內(nèi)業(yè)務(wù)的經(jīng)營思路。
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從中集通華和LAG合作改造國內(nèi)生產(chǎn)線，再到BSG項目和黑牌車、銀牌車項目，中國與世界，世界與中國，中集車輛管理團(tuán)隊不斷尋求跨洋制造與本土智慧的有效結(jié)合。
挑戰(zhàn)者的路上鮮花與荊棘并存，慶幸的是中集車輛找到了突破。
以進(jìn)軍歐洲為目標(biāo)的BSG項目讓中集車輛開始接觸到半掛車制造的“第三代技術(shù)”，即“設(shè)計模塊化、生產(chǎn)節(jié)拍化、柔性生產(chǎn)管理”，并且對技術(shù)升級有了全新的認(rèn)識，也為后續(xù)產(chǎn)線升級提供了可能。
2014年1月，以探索數(shù)字化工廠樣本為目標(biāo)的“燈塔工廠”在東莞中集正式啟動，隨后在中集通華、駐馬店華駿、中集瑞江、中集凌宇等形成復(fù)制，形成典型的行業(yè)示范效應(yīng)。
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中集車輛不僅在生產(chǎn)制造、數(shù)字化管理等方面給行業(yè)帶來顛覆性的變革，而且還帶來了激光制造、噴粉等一系列技術(shù)和工藝。
特別是中集車輛率先采用的噴粉工藝，不僅有效解決了專用車傳統(tǒng)涂裝作業(yè)帶來的高污染和高耗能，而且形成了廣泛的行業(yè)示范效應(yīng)，加速了專用車行業(yè)“油改粉”的進(jìn)程。
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隨著我國經(jīng)濟(jì)從高速增長邁入高質(zhì)量發(fā)展，面對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢巨變，專用車企業(yè)如何構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局？專用車行業(yè)新的增長極又在何方？
對關(guān)鍵技術(shù)和商業(yè)模式的不懈創(chuàng)新，對行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的不斷貢獻(xiàn)，又一次成為中集車輛新的選擇。
摒棄傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)性增長的模式，中集車輛選擇了挑戰(zhàn)更高的戰(zhàn)略性增長。與自己的戰(zhàn)斗，永遠(yuǎn)是最壯觀的戰(zhàn)斗。
從2002年起步的中集車輛，前20年完成了“開天辟地”的第一次創(chuàng)業(yè)和“跨洋運營”的第二次創(chuàng)業(yè)，今年起奔赴第三次創(chuàng)業(yè)的“星辰大海”。
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“‘星辰大海’就是要再造一個中集車輛！從產(chǎn)線、供應(yīng)鏈、組織發(fā)展要全面做升級更新?！?/span>
李貴平透露，中集車輛第三次創(chuàng)業(yè)采取“雙輪驅(qū)動”結(jié)構(gòu)，將在穩(wěn)定“跨洋經(jīng)營”基本盤的前提下，集中資源做強(qiáng)“全國統(tǒng)一商用車與專用車大市場”各項業(yè)務(wù)，并伺機(jī)以創(chuàng)新科技和創(chuàng)新的商業(yè)模式進(jìn)入新能源頭掛列車領(lǐng)域。
為此，第三次創(chuàng)業(yè)將分三個階段推進(jìn)，并以高質(zhì)量發(fā)展貫穿始終。
第一個階段為“星鏈計劃”階段（2023年至2025年），全面推動“星鏈”式高端制造體系落地，實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)和“一帶一路”市場半掛車業(yè)務(wù)的跨越式發(fā)展，生產(chǎn)效率提升30%。
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第二階段是新能源頭掛列車試水階段及強(qiáng)冠罐車業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展階段（2025年至2027年），目標(biāo)是強(qiáng)冠罐車業(yè)務(wù)實現(xiàn)大躍進(jìn)，生產(chǎn)效率提升30%，同時新能源頭掛列車形成增量業(yè)務(wù)。
第三階段是外循環(huán)業(yè)務(wù)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段（2028-2030年），外循環(huán)業(yè)務(wù)實現(xiàn)大躍進(jìn)，營業(yè)收入實現(xiàn)增量，新能源頭掛列車進(jìn)入外循環(huán)業(yè)務(wù)。
“第三次創(chuàng)業(yè)既是我們對自己的要求，也是結(jié)合未來行業(yè)發(fā)展趨勢后中集車輛戰(zhàn)略的提前謀劃?！?/p>
在中國國際商用車展，中集車輛副總裁兼董事會秘書毛弋接受《專用汽車》專訪時表示，正是基于行業(yè)和未來出發(fā)，中集車輛才會推出強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)、啟動“星鏈計劃”，也會在未來不斷推出EV-RT這樣的新能源產(chǎn)品，所有的這些都是希望在未來5-8年能給中集車輛打下更堅實的發(fā)展基礎(chǔ)，這也是中集車輛第三次創(chuàng)業(yè)非常樸實的初衷。