《專用汽車SPV 》掛車企業如何打破內卷，重構行業生態？
據中國海關（專用汽車雜志社整理）數據顯示，2024年上半年我國累計出口掛車40487輛，同比增長27.21%，但我國在全球出口市場上，出口量還不到100臺的國家占了一大半，多元化、分散化的“出海”市場，讓行業前途撲朔迷離。
“過去面對激烈價格戰，企業有兩條出路，一是在國內繼續卷，二是出海，“中集車輛財務負責人占銳認為，“目前的國際形勢增加了企業的出海成本和風險，隨著中國企業涌向海外市場，最終結果也不過是大家出海了繼續卷，出海似乎不是推動我國掛車市場持續發展的唯一解決方式。”
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逆水行舟，不進則退。面對全球經濟新常態和行業挑戰，如何跳出“價格戰”？中集車輛提出了新思路。
01
向新而行，質創未來
2023年9月，習近平總書記在黑龍江考察調研期間首次提到了“新質生產力”的概念。所謂新質生產力，特點在“新”，關鍵在“質”，落腳在“生產力”，是創新起主導作用的新的先進生產力，具有高科技、高效能、高質量三大特征。
中集車輛積極響應并推動發展新質生產力，提出了以科學創新技術、創業資源配置方式、創新生產組織方式和商業模式為三大抓手，構建新質生產力的思路。
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2024年11月16日第六屆廣州國際商用車展上，中集車輛以“向新而行，質創未來”為主題，帶著他們的9款重磅車型驚艷亮相，并首次推出一系列星鏈生產性服務產品。
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“這是我們應對激烈的‘內卷式競爭’的自救之道，”中集車輛總裁王柱江強調，企業要以創新為主導，針對產品、生產配置、商業模式等多個環節的一系列創新，來重構生產組織、運營模式和產品結構，提高企業整體競爭力。
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簡單來說，就是讓中集車輛，不只是新制造。要想構建新質生產力，就需要有“新服務”。
02
不破不立，重構生態
“中國的生產性服務的占比一定會逐漸提升，它的市場前景非常廣闊，”占銳認為生產性服務作為為生產活動而提供的中間服務行業，將貫穿產品的整個生命周期。
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中集車輛推出的星鏈生產性服務產品，涵蓋金融服務、掛車幫、車輛園、友備科技四大業務板塊，通過服務流程，打通業務壁壘，重構行業生態，為客戶提供綜合性解決方案，全面提升用戶體驗。
從助力客戶高效購車，為客戶提供全套金融服務方案，到開放性半掛車租賃資產管理平臺，為客戶提供全生命周期管理服務的掛車幫；從集“買車、用車、養車”為一體的智慧網聯中集車輛園，到提供一站式售后服務、流通交易，專注于商用車后市場的數字化服務平臺的友備養車。中集車輛充分整合科技創新資源和優勢，在掛車行業引領戰略性新興模式和服務，推動新質生產力快速落地生根發芽。
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“中集車輛通過提供全面解決方案，而不是通過價格戰來應對行業的內卷，”王柱江認為，中集車輛第三次創業的“星辰大海”，將專注于全國統一大市場的建設，以創業者的精神重塑自己。
在“價格戰”愈演愈烈的今天，中集車輛跳出慣性同質化思維，直面行業發展困境，挖掘新質生產力的無限潛力，以星鏈生產性服務作為重構思路，推動高質量發展。這種不破不立的創新和勇氣，是否能重新構建行業信心，為客戶提供更多價值，挖掘更多增長機會呢？讓我們一起期待中集車輛的表現。