2024年上半年,全球經濟復雜多變、充滿挑戰,不同的企業展現出了不同的應變和抗擊打能力。作為半掛車行業全球龍頭的中集車輛(301039.SZ),在行業逆風局里堅持守正創新、乘風破浪,高效實施“星鏈計劃”,更是清晰地找到了一條如何打造新質生產力,實現高質量發展的未來路徑。
01
守正創新應變局 “星鏈計劃”結碩果
要想評判一家企業的綜合實力,沒有什么比在面對危機時所取得的成就以及展現出的實力,更具說服力。
今年上半年,我國商用車行業呈現恢復性增長態勢。中汽協數據顯示,今年1~6月,國內商用車產銷分別完成200.5萬輛和206.8萬輛,同比分別增長2%和4.9%。在業內看來,盡管銷量實現穩步增長,但當前商用車市場仍面臨較大壓力,具體表現為市場增長動能不足及庫存積壓問題突出。
面對行業整體疲軟的大環境困局,中集車輛堅持守正創新,率先推進新質生產力建設,以“星鏈計劃”為標志,聚焦半掛車生產組織結構性改革,逆勢突破,取得矚目成果。今年上半年,中集車輛實現營收107.00億元,毛利率達14.91%,歸母凈利潤達5.63億元,二季度環比提升12.45%;扣非歸母凈利潤達5.51億元,公司在全球銷售各類車輛合計6.20萬輛/臺套。
同時,公司披露了2024年中期利潤分配預案:以18.74億股為基數,擬向全體股東每10股派發現金紅利2.80元(含稅)。
值得一提的是,公司自今年起高效執行的“星鏈計劃”已結碩果:上半年,星鏈半掛車業務銷量同比猛增24.67%,中國半掛車銷量亦大幅增長,毛利率同比提升4.03個百分點。
中國市場盈利顯著恢復,銷量與毛利率雙雙提升。具體而言,星鏈半掛車業務在“星鏈計劃”加持下,完成組織變革及市場優勢整合,全面升級產線,迭代模塊化產品,聚焦主力車型與冰點市場的銷售突破,2024年上半年收入大幅增長至26.29億元,盈利增長能力初顯。在“星鏈計劃”的主力車型中,平板及其衍生車型在中國市場的銷量同比增長超50%,市占率提升。
此外,強冠業務集團籌備啟動“強冠雄起計劃”,推動生產組織結構性變革,重塑銷售渠道,新能源產品突破創新,2024年上半年收入達25.08億元,毛利率同比提升。專用車上裝業務高效實施“中途島計劃”,聚焦降本增效,重構組織發展,升級產品并開拓海外市場,上半年銷量同比提升超50%,收入同比提升,業績取得顯著恢復。
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海外市場堅持“跨洋經營”戰略,經營韌性增強。北美集裝箱骨架車EAPA調查順利通過,北美業務推動治理架構轉型升級,把控經營風險,業務企穩向好,上半年實現收入36.84億元,毛利率歷經高位后恢復常態水平。歐洲市場守住基本盤,澳洲市場異軍突起,盈利獲得突破性增長。歐洲及其他業務上半年實現收入15.14億元。SDC在英國市占率穩居第一,LAG保持在歐洲罐車市場的領先地位。
中集車輛能夠披荊斬棘、乘風破浪,離不開其守正創新的策略,一方面守住現有業務的基本盤,一方面積極創新,踐行“星鏈計劃”,完善跨洋運營的流程,大幅提升跨洋運營的效率。
02
用“新”謀發展 擺脫低質量競爭
目前專用車行業最為顯著的特征是“內卷”。中集車輛CEO兼總裁李貴平此前在接受麥肯錫采訪時公開表示,當前行業內卷的根源來自于之前在高速增長階段形成的低效半掛車的海量產能。
現在,隨著我國宏觀經濟發展進入新常態,發展新質生產力則是推動高質量發展的內在要求和重要著力點。面對如此復雜競爭的市場形勢,如何破解高速增長階段所形成的龐大的低質半掛車產能,成為半掛車企業破局的關鍵所在。
中集車輛用“新”謀發展,將通過新智造、新服務、新模式,構建半掛車行業的新質生產力,讓自身走得更穩、更遠。
回顧過去,中集車輛通過第一次創業,開啟了半掛車業務,也開啟了中國半掛車產業正規化、工業化、規?;陌l展;通過第二次創業,構建了半掛車業務的跨洋運營格局和全球供應鏈管理,并形成了高端制造體系和管理新基建。當前,公司正全面推進第三次創業,以“星鏈計劃”為標志,聚焦半掛車生產組織結構性改革,完善跨洋運營的管理流程,并大幅提升跨洋運營的效率。
自2024年以來,公司“星鏈計劃”全面邁入執行階段,穩扎穩打落地執行,通過創新設計與技術、企業組織結構性變革、優化企業資源配置,進而創造出更高的生產水平、更好的客戶體驗以及可持續的盈利能力,從根本上擺脫行業低質量競爭。
同時,中集車輛積極探索新能源產品創新與發展,大力培育未來產業。目前公司新能源頭掛一體混凝土攪拌半掛產品已完成調試和試用,產品性能獲得客戶的高度認可,下一步即將實現小批量交付。未來將通過短倒場景切入,逐步擴大應用至全場景。此外,公司還在自動無人駕駛卡車以及新能源智慧物流運輸等領域進行投資布局和產業協同,搶抓未來產業的發展機遇。
察勢者智,馭勢者贏。在新的發展階段,中集車輛將全面推動第三次創業,聚焦“星鏈計劃”,培育新質生產力,譜寫傳統制造業高質量發展的新篇章。(CIS)