《新財(cái)富》：製造業(yè)如何實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型升級？中集車輛交出答卷
製造業(yè)是大國經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”，也是我國高品質(zhì)發(fā)展的基礎(chǔ)。如今，我國製造業(yè)增加值已連續(xù)12年保持世界第一、全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所列全部工業(yè)門類的國家、220多種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位……這一組組沉甸甸的資料，見證著黨的十八大以來我國製造強(qiáng)國建設(shè)取得的突出成就。
製造業(yè)綜合實(shí)力邁上新臺階，但要繼續(xù)攀登，就要靠創(chuàng)新驅(qū)動來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。尤其是，過去一年至今，我國製造業(yè)原材料、大宗商品瘋狂漲價(jià)，疊加疫情反復(fù)影響，導(dǎo)致製造業(yè)受到一定程度的衝擊，製造業(yè)企業(yè)收入端及成本端承壓明顯。
為此，製造業(yè)企業(yè)當(dāng)前亟需主動轉(zhuǎn)型升級，應(yīng)對短期壓力，並提升長遠(yuǎn)競爭力。作為全球半掛車與專用車高端製造領(lǐng)導(dǎo)者，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）積極面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)，依託深厚的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)積累，從成本端、製造端、產(chǎn)品端等方面精準(zhǔn)發(fā)力，持續(xù)打造高端製造體系，夯實(shí)管理新基建，從而實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)發(fā)展，賦能先進(jìn)製造。
成本端|搭建全球供應(yīng)鏈管理體系?跨洋經(jīng)營能力再提升
疫情反復(fù)下，受海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲、原材料價(jià)格上漲、全球供應(yīng)鏈短缺及全球通脹的影響，各地的半掛車企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營受到衝擊。
尤其是去年以來，原材料掀起漲價(jià)潮。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2021年全年，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（簡稱PPI）比上年上漲8.1%，工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格上漲11.0%。其中，原材料工業(yè)價(jià)格上漲17.9%，加工工業(yè)價(jià)格上漲7.5%。今年一季度，PPI同比上漲8.7%。
基於此背景，中集車輛憑藉跨洋經(jīng)營，發(fā)揮全球資源整合優(yōu)勢，通過集中採購以及數(shù)位化全球供應(yīng)鏈管理，把控全球物流配送成本，優(yōu)化本地生產(chǎn)製造的佈局，積極捕捉業(yè)務(wù)增長契機(jī)。
據(jù)瞭解，中集車輛積極建設(shè)EPS中心，充分發(fā)揮EPS平臺在時(shí)空、策略、流程上的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)資源的數(shù)位化管理，以及業(yè)務(wù)“office to online”轉(zhuǎn)移，快速有效支撐公司六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)的採購需求。同時(shí)，中集車輛充分利用與全球知名零部件供應(yīng)商的合作關(guān)係，建立穩(wěn)健可靠的供應(yīng)鏈體系，憑藉集中採購的議價(jià)能力，降低零部件的採購成本。可以說，EPS平臺貫通全球市場的採購端供應(yīng)鏈，具有領(lǐng)先的全球配貨能力以及原材料儲備管理能力，最大程度抵禦上游原材料價(jià)格變動對生產(chǎn)經(jīng)營的影響。
在行業(yè)大變革之際，中集車輛的全球供應(yīng)鏈管理將圍繞“產(chǎn)品、價(jià)格、關(guān)係”，致力於建設(shè)“流程數(shù)位化”，持續(xù)推動EPS平臺的設(shè)計(jì)及全球部署。目前，公司已完成國內(nèi)一期企業(yè)、海外一期企業(yè)及行走機(jī)構(gòu)系統(tǒng)企業(yè)的平臺部署與落地，並實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)上線。
受益於全球供應(yīng)鏈管理體系，在全球供應(yīng)鏈短缺的背景下，中集車輛的海外業(yè)務(wù)顯著反彈，2021年收入達(dá)9010百萬元，同比大幅提升23.1%。其中，北美冷藏半掛車收入大幅提升122.3%至1516.2百萬元，在北美冷藏半掛車的市場排名第三，市占率提升至10.2%；北美廂式半掛車收入提升11.0%至1952.8百萬元，在北美廂式半掛車市場排名領(lǐng)先，市占率達(dá)6.7%。歐洲業(yè)務(wù)積極把握市場先機(jī)，SDC市占率提升至約27.5%，同比上升4.8個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居英國市場第一；LAG積極優(yōu)化生產(chǎn)與組裝產(chǎn)線，提升產(chǎn)能佈局，並大力推行企業(yè)EPR系統(tǒng)與全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。今年一季度，中集車輛的海外市場表現(xiàn)依舊亮眼，其中北美業(yè)務(wù)收入同比大幅提升108.8%；歐洲業(yè)務(wù)銷量與收入穩(wěn)步提升。
目前中集車輛已形成具有核心競爭力的跨國運(yùn)營格局。未來，其將繼續(xù)深化“跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)匮u造”經(jīng)營模式，並最大程度地發(fā)揮在全球23家生產(chǎn)工廠和10家組裝工廠的生產(chǎn)能力、裝配能力、全球供應(yīng)鏈管理能力和全球配送的物流管理能力。
製造端|升級“燈塔”產(chǎn)線 ?積極構(gòu)建燈塔製造網(wǎng)路
當(dāng)前，我國正由“製造大國”向“智造強(qiáng)國”邁進(jìn)，生產(chǎn)的數(shù)位化、智慧化轉(zhuǎn)型是我國製造業(yè)高品質(zhì)發(fā)展的技術(shù)保障。近年來，國內(nèi)製造企業(yè)正不斷探索工業(yè)智慧化發(fā)展路徑。
以中集車輛為例，其從2014年起開始建設(shè)“高端製造體系”，打造“燈塔”工廠，目前已在境內(nèi)外建成13家半掛車生產(chǎn)“燈塔”工廠、7家專用車上裝生產(chǎn)“燈塔”工廠、2家輕型廂式車廂體生產(chǎn)“燈塔”工廠，並將自動化、智慧化與數(shù)位化的環(huán)保減排設(shè)施應(yīng)用於各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
相比傳統(tǒng)工廠，“燈塔”工廠利用鐳射切割、機(jī)器人焊接、電泳+噴粉的方式替換傳統(tǒng)工序，顛覆了傳統(tǒng)工廠高污染、高能耗的行業(yè)痛點(diǎn)，降低了生產(chǎn)過程中的污染物排放和能源消耗，提升了原材料、產(chǎn)能利用率。
過去幾年，中集車輛已投資興建和升級了超過二十條燈塔產(chǎn)線。但這些產(chǎn)線的利用率還沒有充分完全發(fā)揮出來，無法非常靈活快捷地去支持跨洋運(yùn)營和跨地區(qū)運(yùn)營。這使得中集車輛不得不主動升級和新建符合高端製造體系的工廠和產(chǎn)線，以捕捉增長機(jī)會。其目標(biāo)在2021-2022年期間完成覆蓋六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)的八大產(chǎn)線的高端製造體系建設(shè)。其中部分投資產(chǎn)線已經(jīng)在2021年取得了較好的業(yè)績表現(xiàn)。例如揚(yáng)州燈塔專案產(chǎn)線的投資建設(shè)，目前已全部完成廠房建設(shè)以及產(chǎn)線升級，並在2021年抓住了電商物流車的市場機(jī)會。
未來，中集車輛將積極籌畫“燈塔”工廠的升級版——燈塔製造網(wǎng)路，通過構(gòu)建1#-5#半掛車在中國的跨地區(qū)運(yùn)營網(wǎng)路，加快產(chǎn)品投放市場的速度，提高LTP核心生產(chǎn)設(shè)備的利用率，長遠(yuǎn)有效地將全球半掛車業(yè)務(wù)聯(lián)結(jié)在一起。
憑藉“燈塔”工廠的綠色製造優(yōu)勢以及高端製造體系，中集車輛將實(shí)現(xiàn)全面的生產(chǎn)自動化、智慧化和數(shù)位化，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能利用率維持較高水準(zhǔn)，進(jìn)一步鞏固其在全球市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。
產(chǎn)品端|加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā) 提升核心競爭力
為進(jìn)一步提升技術(shù)實(shí)力和核心競爭力，中集車輛堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)加大研發(fā)費(fèi)用的投入，並不斷進(jìn)行新產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)，滿足客戶多元化的使用需求。截至2021年底，中集車輛在全球研發(fā)人員達(dá)795名，註冊專利超過1000項(xiàng)，並在中國參與了22項(xiàng)半掛車及專用車上裝的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定及修改。
在研專案方面，中集車輛正在積極研發(fā)數(shù)位化工作ERP平臺、K2冷藏車產(chǎn)線升級專案、北美冷藏車技術(shù)升級專案、攪拌車通用模組化研究專案、四軸與三軸大軸距半掛車研究專案、新能源與智慧化攪拌車研究專案、數(shù)位化模擬技術(shù)、樂高模組化產(chǎn)品、北美數(shù)位化工作I Eagle平臺等。
創(chuàng)新產(chǎn)品方面，中集車輛不斷加大研發(fā)力度，2021年主要研發(fā)成果包括新型側(cè)簾半掛車、新型自流式糧食車、智慧化龍頭奶罐車、智能化鋁合金臥式粉罐半掛車等。憑藉新技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，中集車輛的產(chǎn)品在輕量化、智慧化、耐用性、性價(jià)比等方面取得了較大的優(yōu)勢。
除了產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新外，中集車輛還積極進(jìn)行行銷變革，推動新零售建設(shè)，通過數(shù)位媒體行銷、聯(lián)合行銷等舉措，打造適應(yīng)市場變化的“新零售”模式。“新零售”行銷模式可以縮短使用者距離、緊密客戶關(guān)係，打造線上線下一體的新零售生態(tài)圈，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)的核心競爭力。
當(dāng)前，我國製造業(yè)轉(zhuǎn)型升級時(shí)不我待，亟需走出一條綠色發(fā)展之路。中集車輛主動擁抱數(shù)位化轉(zhuǎn)型，持續(xù)打造高端製造體系，通過全球供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)製造、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)等優(yōu)勢全方位鑄造公司的護(hù)城河，並以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為中國高端製造賦能。