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中集車輛成深圳“走出去”代表企業

2018.07.16

?據《南方日報》7月15日報道顯示,在深圳參與“一帶一路”建設的企業中,中集車輛的創新力和競爭力日漸增強,成為繼華為、招商局集團等龍頭企業之後,倍受關注的全球細分行業排名冠軍企業。這表明中集車輛轉型升級具備了較強的生產力和影響力,中集車輛的品牌宣傳建設取得初步成效。現摘錄新聞報道相關內容,以饗讀者。

布局一帶一路:城市轉型升級重要戰略

開放要“走出去”?

行走在美國、英國、荷蘭、比利時、日本、澳大利亞等發達國家的街頭,如果細心留意,一定能夠看到帶有“CIMC”標誌的半掛車呼嘯而過。“CIMC”正是總部位於蛇口、年均產值約600億元的中集集團英文縮寫,其集裝箱產銷量已連續20年居全球行業第一。

“去年上半年,中集車輛布局在全球北美、歐洲、中國及其他新興市場的各個區域都成為收入和利潤增長中心,實現全球化的動態平衡。”中集車輛集團CEO兼總裁李貴平說,目前中集車輛全球共設有25個生產製造基地,海外員工3000人。

同樣在海外布局成功的還有招商局。5月底,國務院新聞辦公室印發的《進一步深化中國(廣東)自由貿易試驗區改革開放方案》提出應主動對接與一帶一路沿線國家和地區的合作項目,完善前港、中園、後城的合作模式

這一模式正是招商蛇口目前主打的發展戰略,即港口先行、產業園區跟進、配套城市新區開發,從而實現港、產、城聯動,將政府、企業和各類資源協同起來,被認為是城市轉型升級的重要戰略。

上月,深圳公布關於促進深圳港加快發展的若幹意見,又提出推動建立深圳國際港口鏈,將深圳港打造成為自由貿易港及一帶一路建設的重要支撐區。

深圳港是位於珠江三角洲南部,擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場、沙魚湧、內河8個港區的世界級集裝箱樞紐港。深圳將用3年,進一步完善其港航基礎設施、集疏運體係,推進港口綠色化、智慧化,屆時其貨物通關時間將再壓縮1/3

“2017年深圳與一帶一路沿線國家和地區貿易額達到885億美元,同比增長19.3%深圳市政府政策研究室主任吳思康表示,深圳參與一帶一路建設有三大特點:

一是以龍頭企業為先鋒,包括華為、招商集團等;二是以創新企業為主體,占參與產業合作的企業七成以上;三是以市場需求為導向,深圳企業根據當地消費市場的實際需要開發產品。

“以傳音科技為例,2017年在非洲的手機出貨量超過4000萬臺。今年一季度,其旗下手機品牌Tecno、iTel和Infinix以38%的市場總份額超越三星,成為非洲手機市場最大的贏家。”吳思康說。

5月27日,深圳市副市長艾學峰在“一帶一路”工商界對話會上表示,深圳將著力打造開放型經濟“升級版”,建設競爭力影響力卓著的創新引領型全球城市。未來,深圳將進一步發揮中國對外開放的重要窗口作用,突出創新、產業、金融、貿易、基礎設施、人文交流等領域對外合作。

原標題:深圳發揮重要窗口作用,為擴大開放探新路

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