《新財(cái)富》：擁抱重卡出海大時(shí)代，中集車(chē)輛乘勝追擊連結(jié)海外新興市場(chǎng)
2023年，國(guó)內(nèi)自主品牌重卡正憑藉著高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，在出海戰(zhàn)略方面持續(xù)發(fā)力，風(fēng)頭強(qiáng)勁。
此前受疫情衝擊、宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響，海外市場(chǎng)卡車(chē)供給不足，這為供應(yīng)鏈平穩(wěn)復(fù)蘇的中國(guó)品牌卡車(chē)“出海”提供突破契機(jī)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2023年1-5月，我國(guó)重卡出口共計(jì)11.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.41%。華安證券預(yù)計(jì)，2023年重卡出口或首次突破20萬(wàn)輛，疊加多方因素，預(yù)計(jì)2023-2025年國(guó)內(nèi)重卡總銷(xiāo)量將達(dá)90萬(wàn)輛、100萬(wàn)輛和120萬(wàn)輛。
作為全球半掛車(chē)和專(zhuān)用車(chē)高端製造龍頭企業(yè)，中集車(chē)輛積極踐行“燈塔製造網(wǎng)路”戰(zhàn)略，整合優(yōu)勢(shì)資源，六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)協(xié)同發(fā)展，2022年海外市場(chǎng)收入逆勢(shì)大漲69.65%。如今，隨著重卡“出海”愈來(lái)愈駛向“深藍(lán)”，中集車(chē)輛海外業(yè)務(wù)發(fā)展乘勝追擊，積極搶佔(zhàn)新興市場(chǎng)高增量空間。
貫徹“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)匮u造”運(yùn)營(yíng)理念 燈塔製造網(wǎng)路連結(jié)海外市場(chǎng)
為主動(dòng)適應(yīng)全球化變局，中集車(chē)輛經(jīng)歷了從"全球運(yùn)營(yíng)，地方智慧"到"跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)匮u造"的轉(zhuǎn)變。
2012年，中集車(chē)輛提出"全球運(yùn)營(yíng)，地方智慧"發(fā)展理念，同時(shí)提出集中力量做強(qiáng)北美業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)思路。在這個(gè)戰(zhàn)略構(gòu)思的指導(dǎo)下，誕生了"中途島計(jì)畫(huà)"、"Vanguard #2燈塔工廠"、"東莞燈塔工廠"、"北極熊冷藏車(chē)燈塔工廠"等一系列戰(zhàn)略舉措。2020年，面對(duì)全面變化的國(guó)際業(yè)務(wù)環(huán)境，中集車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)理念向"跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)匮u造"轉(zhuǎn)變，在新的階段更多地強(qiáng)調(diào)"當(dāng)?shù)匮u造"，長(zhǎng)久地植根於當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，這進(jìn)一步夯實(shí)了高端製造體系與管理新基建。
截至目前, 中集車(chē)輛已在全球建設(shè)了 24家 " 燈塔 " 工廠 , 將自動(dòng)化、智慧化、數(shù)位化環(huán)保減排設(shè)施應(yīng)用於各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié) , 打造了良好的高端製造體系基礎(chǔ)。
得益於前瞻性戰(zhàn)略佈局，依託當(dāng)?shù)匮u造優(yōu)勢(shì)，2022年中集車(chē)輛緊抓北美半掛車(chē)市場(chǎng)需求契機(jī)，通過(guò)佈局四個(gè)LTP製造中心以及七個(gè)LoM製造工廠，最大限度緩解供應(yīng)鏈緊缺，實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化，產(chǎn)能加速釋放，提升訂單交付。2022年，中集車(chē)輛北美業(yè)務(wù)營(yíng)收突破百億，市場(chǎng)佔(zhàn)有率節(jié)節(jié)攀升，並抓住價(jià)格提升空間推漲毛利率。2023年一季度，北美業(yè)務(wù)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，收入與毛利率同比提升。
歐洲業(yè)務(wù)方面，面對(duì)能源與供應(yīng)鏈短缺危機(jī)，2022年中集車(chē)輛迎難而上,完成位於英國(guó)Southampton、Mansfield以及荷蘭Pijnacker的LoM製造工廠建設(shè),充分釋放了生產(chǎn)產(chǎn)能，歐洲業(yè)務(wù)收入達(dá)26.21億元,同比上漲10.48%。2023年一季度，歐洲業(yè)務(wù)持續(xù)優(yōu)化製造流程與價(jià)值流，收入穩(wěn)健提升。
大力開(kāi)拓新興市場(chǎng) 中集車(chē)輛積極搶佔(zhàn)高增量空間
受商業(yè)週期影響，全球重卡銷(xiāo)量與各地的宏觀經(jīng)濟(jì)、政策法律、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等密切相關(guān)，從而造成全球卡車(chē)市場(chǎng)具有高度週期性，尤其在全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)盪中呈現(xiàn)區(qū)域互補(bǔ)的特點(diǎn)。有分析指出，未來(lái)全球重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)點(diǎn)主要在南美、印度、巴西、中東和非洲等新興市場(chǎng)，這些地區(qū)是新車(chē)銷(xiāo)售的高潛力增長(zhǎng)地區(qū)。不少中國(guó)商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)感受到新興市場(chǎng)的潛力，開(kāi)啟“出海”之路並獲得快速成長(zhǎng)。
就重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，新興市場(chǎng)方面需求旺盛，並存在行業(yè)高增量空間。當(dāng)前，東南亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模正加速增長(zhǎng)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，疊加疫後經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，當(dāng)?shù)鼗ā⑽锪餍枨笳焖倥噬Ｖ屑?chē)輛把握機(jī)遇，加速新興市場(chǎng)的“攻城掠地”，加速擴(kuò)大海外版圖。
據(jù)悉，中集車(chē)輛聚焦優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，積極關(guān)注東南亞、非洲以及中東地區(qū)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，推進(jìn)LoM製造工廠的建設(shè)，打造有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的海外新興市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體系。2023年一季度，燈塔先鋒業(yè)務(wù)積極搶抓海外市場(chǎng)機(jī)遇，大力開(kāi)拓新興市場(chǎng)；強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，銷(xiāo)量獲得提升。
隨著重卡出海迎來(lái)黃金期，中集車(chē)輛將積極搶抓海外市場(chǎng)機(jī)遇，順應(yīng)數(shù)位化、低碳化發(fā)展趨勢(shì)，充分利用自身硬實(shí)力，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，搶佔(zhàn)新興市場(chǎng)高增量空間，致力於將中集車(chē)輛產(chǎn)品打造成為中國(guó)出海製造新名片。