《南方日報》：專精特新到底有多專？中集「小巨人」和「神奇鋼板」的故事給你答案
截至2021年底，我國共培育4762家專精特新「小巨人」企業(yè)，其中超六成從事工業(yè)基礎(chǔ)領(lǐng)域，超七成深耕細(xì)分行業(yè)10年以上，超八成位於本省份細(xì)分市場首位。
記者近日從總部位於深圳的中集集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)累計(jì)已有6家子公司入選專精特新「小巨人」，專註、持續(xù)創(chuàng)新、質(zhì)量取勝、打造核心競爭力、貼近顧客是中集培育出多個「小巨人」的「法寶」。
記者在中集車輛（江門市）有限公司（簡稱「中集江門」）采訪了解到一塊「神奇鋼板」和「小巨人」煉成的故事。這塊「神奇鋼板」不僅讓企業(yè)走出迷茫和困境，且與其他接力者共同助力中集車輛成就攪拌車中國第一的行業(yè)地位。
被譽(yù)為「神奇鋼板」的超級耐磨鋼具有輕薄、耐磨、壽命長、耐腐蝕等優(yōu)勢。
小企業(yè)成就大事業(yè)，「神奇鋼板」改變行業(yè)
在中集江門位於廣東省江門市新會大鰲的生產(chǎn)基地，數(shù)百輛專用車整齊地擺在廠區(qū)空地，隨時準(zhǔn)備出口到全球多個國家。
中集江門位於廣東省江門市新會大鰲的生產(chǎn)基地。
中集江門是一個從事半掛車、專用車生產(chǎn)17年的專精特新「小巨人」，與前十年前相比，其近年生產(chǎn)的大量車輛采用的核心材料有所不同。通過使用被譽(yù)為「神奇鋼板」的超級耐磨鋼，不僅企業(yè)自身收入、利潤提高，也幫助使用車輛的客戶大大節(jié)約了成本。
以一臺水泥攪拌車為例，使用超級耐磨鋼能讓車子減重800千克，這意味著每臺車的生產(chǎn)過程中可減少1.6噸碳排放，車主不僅能一次可以多拉800千克貨物，每臺車一年還能節(jié)省近3000升油耗，減少二氧化碳排放6噸，節(jié)約成本近2萬元。
據(jù)中集江門總經(jīng)理丁正祥介紹，近年來，公司一直致力於向市場推廣使用超級耐磨鋼的攪拌車，讓客戶切實(shí)節(jié)省成本，並且節(jié)能減排，受到越來越多客戶的認(rèn)可。
值得註意的是，有中集江門攜手寶鋼集團(tuán)研發(fā)的「神奇鋼板」不僅在中集江門的產(chǎn)品中，還在行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，為我國節(jié)省大量的鋼材消耗，對低碳環(huán)保事業(yè)作出貢獻(xiàn)。
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中集江門生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車使用了攜手寶鋼研發(fā)的超級耐磨鋼
三年投入一年利潤研發(fā)「神奇鋼板」
「神奇鋼板」是如何誕生的？
丁正祥告訴記者，2012年，全國專用車市場需求減半，行業(yè)裏的企業(yè)普遍困難，需要突破，企業(yè)在環(huán)境逼迫下決心通過產(chǎn)品創(chuàng)新，創(chuàng)造給客戶帶來更多價值的產(chǎn)品，在有限的需求下生存和發(fā)展下去。
丁正祥早在1992年就加入了中集，曾參與中集第一輛掛車的製造，在製造業(yè)方面有多年的經(jīng)驗(yàn)。考慮到當(dāng)時國內(nèi)的專業(yè)車超載一直很嚴(yán)重，中集江門團(tuán)隊(duì)堅(jiān)信，如果研發(fā)出耐磨、輕量的產(chǎn)品量產(chǎn)，一定能解決用戶的痛點(diǎn)。
這個理論看似簡單，對企業(yè)來說並不難想到，但真正的研發(fā)過程異常艱辛，真正要得到用戶認(rèn)可，往往也需要很長時間。當(dāng)他們嘗試用更輕的鋼材去做車，沒想到卻被客戶投訴「偷工減料」。
對於中小企業(yè)而言，研發(fā)人才有限，如何挑戰(zhàn)有難度的研發(fā)？丁正祥回憶說，2013年攜手寶鋼集團(tuán)研發(fā)超級耐磨鋼，同時借助了中集集團(tuán)的研發(fā)資源，但一開始出來的成品總是不滿足需求，往往只能從中挑出來幾塊相對合格的鋼板，其他都廢掉，只能繼續(xù)試驗(yàn)。到2015年，三年裏共做了15批試驗(yàn)，雖然成了，但由於出來的鋼板規(guī)格問題，利用率也就60%左右，還需要不斷改進(jìn)。
「經(jīng)歷很多失敗、痛苦，甚至經(jīng)常到了要放棄的邊緣。」丁正祥說，除了研發(fā)過程的挫折，研發(fā)花費(fèi)的資金投入也很大，2013年至2015年投入了2000多萬元，這相當(dāng)於當(dāng)年幾乎一年的利潤。除了鋼板成本高，高強(qiáng)鋼這種新材料帶來的焊接難度很大，給團(tuán)隊(duì)帶來很多壓力，一些人想到放棄。
面對困難，一個幾百人的團(tuán)隊(duì)何去何從？最終，中集江門選擇了堅(jiān)持，曾經(jīng)投訴的客戶也慢慢驗(yàn)證了超級耐磨鋼產(chǎn)品的好處。2015年開始，接受超級耐磨鋼產(chǎn)品的客戶越來越多，原先不敢提價的產(chǎn)品也開始可以提價了。
丁正祥說，與此前的產(chǎn)品相比，使用超級耐磨鋼的攪拌車比同款車輛輕800千克左右，而且壽命比使用普通鋼材的車輛長3至4年，經(jīng)過時間的檢驗(yàn)後，量價齊升。
中集江門研發(fā)生產(chǎn)的粉粒物料運(yùn)輸車
創(chuàng)新不停步，十年磨一劍
專註的創(chuàng)新，給企業(yè)帶來了價值，也給團(tuán)隊(duì)帶來了榮譽(yù)感。
丁正祥說:「原來我們在行業(yè)內(nèi)是個跟隨者，但超級耐磨鋼材料做出來後，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，我們成了行業(yè)的領(lǐng)先者，很多企業(yè)來學(xué)習(xí)，在行業(yè)的話語權(quán)提升了。這個材料對整個行業(yè)甚至我國的『雙碳』目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、治超治限都有貢獻(xiàn)，所以受到不少認(rèn)可。」
研發(fā)出超級耐磨鋼、產(chǎn)品也被客戶接受後，中集江門的創(chuàng)新沒有停止，近年每年都投入數(shù)千萬元在研發(fā)上，超級耐磨鋼的鋼板厚度越來越薄，從6毫米降到3毫米，鋼板利用率一步步到95%，從一開始只應(yīng)用到筒體，後來運(yùn)用到葉片，不斷疊代升級。
如今，中集江門已有近百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有近四十項(xiàng)授權(quán)專利，其中多項(xiàng)為發(fā)明專利。
丁正祥和團(tuán)隊(duì)也感受到了創(chuàng)新帶來的長遠(yuǎn)累積效應(yīng)。由於公司對超級耐磨鋼的多年研發(fā)，後來在做自卸車產(chǎn)品，需要從耐磨性去研發(fā)耐腐蝕性時，就更加知道發(fā)力的方向。中集江門也積累了與寶鋼集團(tuán)等很多行業(yè)研究資源的合作關(guān)系，開展的研發(fā)合作更加順暢。
?中集江門研發(fā)生產(chǎn)的化工液體運(yùn)輸車。
丁正祥認(rèn)識到，創(chuàng)新是一個長期的過程。
他說:「首先，創(chuàng)新如果是從客戶的需求出發(fā)，你就會堅(jiān)信創(chuàng)新的方向是對的；其次，創(chuàng)新過程中要堅(jiān)持；再次，創(chuàng)新需要容錯，包括對自己的團(tuán)隊(duì)、對合作夥伴都不能苛刻；最後，創(chuàng)新要一步一步來，不能急於求成。」